轨交2号线4、8编组混跑或成常态 唐镇站将继续测试

原标题: 2 4、8编组混跑或成常态

  事情日早高山,2号线唐镇站往市区搭客众多,车箱满载率以至达140%。大批搭客通常坐1站至广兰路就下车换乘,与广兰路站往浦东机场的搭客存在对冲隐患。而这一征象不多将减缓,记者得悉
,明后天2号线8编组列车将接续在唐镇站测试,随后由专家开展评审,通过后,早高山时段的广兰路、唐镇两站将实现常态化4、8编组混跑。

  “之前双休日、事情日共8天早高山进行了测试,唐镇站客流减缓明显,相邻的广兰路站也得到分流,搭客的出行安全有了保障。”地铁方人士默示,明后天试跑后将邀请专家评审,再进一步优化。一旦“大考”通过,将正式开通唐镇站早高山8节编组列车,但全天8节编组目前还没法实现。

  记者今天从2号线广兰路站了解到,1、2、3号站台都加强了标识疏导,并合营广播,防止搭客4、8编组列车替换时出错。车站站务员告知记者,测试期间,1、2号站台可能涌现两列车都返回徐泾东标的目的,为预防去浦东机场的搭客换错车,调度将只管安排车辆先后进站开门。而3号站台开行标的目的只有一个, 8编列车开往唐镇站。即

  “2号线早高山车箱内开始添加数名‘小时工’,不间断疏导去往浦东机场的搭客,若是乘坐的是8节编组列车,就直抵唐镇换4节编组车,避开广兰路站。”广兰路站区域站长潘勤告知记者,搭客习气在广兰路站换乘,但早高山4、8编组混跑后,若是正巧坐开往唐镇的车,就可避开广兰路站换乘时翻越站台、遭遇站厅限流等尴尬,但上周测试时,仍有少数搭客在广兰路站下车。

  近日有网友发起“2号线唐镇站4改8后,各人会挑选在唐镇还是在广兰路换乘”的大讨论,有52%的网友挑选“往市区在唐镇换乘,往浦东机场在广兰路换乘”。对此,地铁方人士不是十分附和。目前2号线8编组运营列车有45列,为减缓唐镇站客流压力,停泊唐镇站后,早高山运能已趋于饱和,而沿线一些大站遭遇大客流时还需要备用车辆支援,以是4、8编组混跑停泊广兰路站、唐镇站,目前还没法实现全天时段运营,因此建议搭客根据列车及车站广播,合理挑选列车出行。不过,地铁方人士也默示,将认真研讨网友的建议。

  据悉,测试期间,唐镇站2号站台即是终到的8编列车停泊站台,往浦东机场的搭客只需下车后在原站台等候4节编组即可。因为4节编组列车较短,从8编组列车尾部下车的搭客,可向前至4节编组列车区域候车。而唐镇往市中心标的目的,8节编组发车间隔为12分钟一班,但上车后可以“一车到底”。等不及的搭客,建议仍然乘坐4编组列车到广兰路站换乘8编列车。

  据悉,跟着2号线东延误(广兰路站―浦东国际机场站)改造工程的实施,运能进一步弥补后,“十三五”(2016年至2020年)内,2号线将实现8节编组列车从徐泾东直达浦东机场,届时行车间隔将由现在的3分钟缩短到2分钟,进一步方便搭客。